江西源誉物流有限公司东渡港（Port of Dongdu）概述
东渡港区位于厦门岛的狐尾山西麓，历史悠久，早在宋、元、明三朝，这里就是政府设立的官渡，与西岸的嵩屿对渡，因此得名东渡。东渡港不仅承载着厦门的历史记忆，也见证了厦门现代化港口的发展历程。
在清朝时期，东渡港作为重要的交通节点，政府在此设馆，称为“排头门小口”，负责稽查同安、南安、澳头、鼎尾各渡头来往货物，并征税。这一时期的东渡港，已经形成了较为完善的港口管理体系。
随着中华人民共和国的成立，厦门口岸的吞吐量逐年增长，老港区逐渐无法满足日益增长的进出口货物运输需求。为了适应经济发展的需要，1974年，经省交通厅批准，厦门开始筹建东渡新港区。1976年，东渡港区第一期工程正式动工，建设了4个深水泊位。经过几年的努力，1982年7月，2个泊位试投产成功，迎来了首艘停靠的利比亚籍2.7万吨级浪峰轮。1984年12月，东渡港区第一期工程的4个泊位验收合格并正式投入使用，工程总投资达到了2.5亿元。
为了满足日益增长的港口需求，国家计委在1986年4月批准了东渡港区二期工程的建设项目建议书。经过几年的筹备，1989年10月，东渡港区二期工程水工部分正式开工。1994年12月，二期工程竣工，新增了4个深水泊位，包括1个3.5万吨级集装箱泊位、2个2万吨级件杂货泊位和1个2.5万吨级煤炭码头。这些泊位的建成，大大提高了东渡港的吞吐能力，为厦门乃至整个福建地区的经济发展提供了有力支撑。
东渡港区二期工程的投资总额达到了5.8亿元人民币，其中厦门市政府还向世界银行贷款3600万美元，体现了政府对港口建设的重视和支持。如今，东渡港已经成为厦门港的重要组成部分，为厦门的对外贸易和经济发展做出了巨大贡献。
未来，随着全球贸易的不断发展和厦门经济的持续增长，东渡港将继续发挥其重要的港口作用，为厦门乃至整个东南沿海地区的经济发展注入新的活力。同时，东渡港也将不断提升自身的服务质量和运营效率，以适应日益增长的港口需求。
