江西源誉物流有限公司马斯特里赫特亚琛机场（Maastricht Aachen Airport）概述
马斯特里赫特亚琛机场，IATA代码MST，ICAO代码EHBK，是位于荷兰马斯特里赫特东北部约9.3公里（5.8英里），德国亚琛西北部约28公里（17英里）的一个支线机场。该机场是荷兰第二大货运航班枢纽，截至2011年，机场处理了36万旅客和92,500吨货物。
历史沿革
- 预第二次世界大战：计划在林堡省南部建设机场的构想可以追溯到1919年，但由于地点和资金的争议，建设被推迟。1939年7月，林堡省政府同意财政支持机场建设，但二战的爆发使计划再次搁置。
- 先进的着陆接地Y-44：二战期间，盟军诺曼底登陆后，美国空军第九空军，特别是九工程师司令部，负责构建临时机场以支持推进。马斯特里赫特周围区域于1944年被解放，随后第十九届战术空军司令部和第84、第303战斗机翼的推进总部迁至马斯特里赫特。临时机场Y-44建于比克、Geulle和Ulestraten之间的城镇，跑道长5565英尺（1696米），用钢筋刺穿钢厚板建造，仅用不到2个月即建成并于1945年3月22日开始运营。
- 二战后：机场被称为比克机场，并于1945年8月1日正式移交给荷兰政府。第一个民用飞机于1945年9月26日降落。1946年，荷兰皇家航空公司接管了机场的运营。随着荷兰基础设施的修复，对机场服务的需求下降，但机场仍持续扩建，包括1947年完成第一个半永久性机场航站楼、1949年铺设跑道和1950年建成第二条跑道。
- 20世纪50年代至90年代：机场经历了商业运作的显著扩张，包括荷兰皇家航空公司、Airnautical、Skytours等多家运营商的加入。机场还作为中继站，提供从伦敦和曼彻斯特至瑞士、奥地利、意大利和南斯拉夫的服务。此外，机场还经历了多次扩建和现代化改造，包括延长跑道、安装永久跑道灯等。
- 近现代：1992年，比利时小镇通厄伦成为机场股东，随后德国城市亚琛也成为股东。1994年10月，机场更名为“马斯特里赫特-亚琛机场”。2004年7月，机场被OmDV财团（由Omniport和建筑公司杜拉维米尔组成）完全私有化。自私有化以来，机场进行了大量基础设施投资，包括重铺跑道和扩建货运码头等。
航空公司和目的地
- 客运：提供飞往安塔利亚（季节性）、阿利坎特、巴里（季节性）、赫罗纳（季节性）、卡托维兹、巴塞罗那（季节性）等地的航班。
- 货物：提供飞往考文垂、阿瓜迪亚、波哥大、坎皮纳斯-Viracopos、库里提巴、拉塔昆加、卢森堡、基多、亚的斯亚贝巴、迪拜-阿勒马克图姆、香港、上海、阿尔及尔、安曼阿丽亚王后、伦敦希思罗机场、纽约肯尼迪机场、阿克拉、芝加哥奥黑尔、伊斯坦布尔阿塔图尔克和拉各斯等地的货运服务。
总结
马斯特里赫特亚琛机场作为荷兰重要的支线机场和货运枢纽，经历了从二战前的规划到二战后的重建与扩建，再到近现代的私有化和现代化改造的历程。如今，机场已成为连接荷兰与世界各地的重要航空节点，为旅客和货物提供便捷、高效的航空服务。
