江西源誉物流有限公司内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场（Netaji Subhash Chandra Bose International Airport）概述
内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场，位于印度加尔各答市西孟加拉邦，距离市中心约17公里，是加尔各答大都会区的主要国际机场。机场原名达姆达姆机场，后更名为内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场，以纪念印度独立运动的杰出领导人。机场占地面积达2460英亩（1000公顷），是印度东部最大的国际机场之一，与巴多格拉机场共同服务于西孟加拉邦。
在财政年度2014-15，该机场的客流量超过1000万人次，成为印度第五个最繁忙的机场，仅次于德里、孟买、班加罗尔和金奈。机场不仅是印度东北部、孟加拉国、不丹、中国和东南亚地区的重要航空枢纽，还在2014年和2015年连续两年荣获亚太地区国际机场协会颁发的“最佳改进机场”奖项。
历史沿革
加尔各答机场历来是欧洲到印度支那和澳大利亚航线的重要驿站。1924年，荷航在加尔各答设立经停站，作为阿姆斯特丹至巴达维亚（雅加达）航线的一部分。1929年，孟加拉飞行俱乐部在加尔各答机场成立。1930年，机场开始全年开放，吸引多家航空公司入驻。1933年，空中东方和皇家航空公司开始通过加尔各答提供伦敦至澳大利亚的航班服务。
在第二次世界大战期间，加尔各答机场发挥了重要作用。1942年，美国陆军航空军第7轰炸机大队从该机场起飞执行对缅甸的轰炸任务。机场还作为货运航空港和第十空军的通信中心。战后，客运服务增长迅速，加尔各答成为世界上第一个接收德·哈维兰彗星喷气式客机的目的地之一。
20世纪40年代至60年代，多家主要航空公司如俄罗斯国际航空公司、法航、意大利航空公司、国泰、日本航空、菲律宾航空公司、KLM、泛美、德国汉莎航空公司、瑞航和SAS等均在加尔各答机场设立航班。然而，由于20世纪60年代的政治动荡和几家航空公司停止服务，机场经历了一段困难时期。1975年，机场开设了印度第一家专门的货运站。
现代化与扩展
20世纪90年代，加尔各答机场迎来了新的增长点，新的航空公司如喷气航空公司和航空撒哈拉等开始入驻。1995年，新的国内航站楼开业，机场更名为内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场。2000年，新的国际到达大厅开幕。
2005年，低成本航空公司在印度航空业的兴起导致机场客流量急剧上升。为了应对过度拥挤的问题，机场实施了综合性现代化计划，包括跑道扩展、停机位增加和终端改进等。2013年1月，新的综合性码头开始运营，能够处理每年2500万人次的客流量。
机场的现代化计划还包括建设86米高的空中交通控制塔和新的五星级豪华酒店等。未来的扩展计划包括建设更多的生产线到机场的地铁系统以及增加停车设施等。
机场结构与设施
机场拥有印度航空运营的机库以及巴拉特石油公司和印度石油的燃油设施。餐饮设施包括泰姬陵、SATS和欧贝罗伊飞行服务等。新的综合性码头分布在233000平方米的面积上，包含六个级别的结构，设有128个值机柜台、78个出入境柜位和十二个海关柜台。乘客休息室由印度航空和捷特航空提供。
机场还设有易腐货物中心（CPC），用于处理从城市到其他国家的易腐货物运输。该中心于2008年11月开业，拥有742.5平方米的面积和12000吨的年存储容量。
导航与通信
加尔各答机场配备了VOR/DME（频率112.50兆赫）和NDB（频率385千赫和404千赫）等导航设施。通信频率塔为118.1 MHz，做法是127.9兆赫。机场实行24小时运营。
连接与交通
机场提供预付费出租车和空调公交车等交通工具连接市区。为了缩短旅途时间，机场还建设了天桥和入口坡道等现代化设施。此外，加尔各答地铁扩建计划包括两个新的生产线到机场，将进一步方便乘客出行。新航站楼还设有两个地下停车层和一个室外停车场，可容纳5000辆汽车。
综上所述，内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场作为加尔各答大都会区的主要国际机场，不仅承载着重要的历史使命和纪念意义，还在现代化和扩展方面取得了显著成就。未来，随着更多现代化设施和交通连接的完善，机场将继续为乘客提供更加便捷、高效的航空服务。
